云创助手：特斯拉为何不重视广告营销？马斯克的战略与产品质量更为关键
特斯拉为什么没有慢天的广告和营销？
说白了就是特斯拉根本就不花钱做营销。马斯克就是最好的营销。
送汽车上太空就是最好的营销。有几个车企能够做到跟特斯拉这样？
国内的营销氛围是浓重的。东西好不好，其实你看一个产品是不是到处营销就知道了。
苹果手机虽然也都营销，但是不像中国的其他手机厂商营销的那么厉害。
Oppo 和vivo是最懂营销的。小米也都是最懂营销的。还有华为。
不管他们的手机做得如何，我都没买过。
东西好不好，怎么宣传不重要。但是买第一名一定是对的。
云创助手认为，手机买iPhone就是对的，纯电车买特斯拉也是对的。不管别人怎么说超越都不要信。
什么遥遥领先啊，都是吹出来的。这些产品都是靠的是一些无脑粉丝支持。
小米汽车虽然好，但你会发现不管是SU7 还是即将发布的YU7，车顶上还有个传感器。
东西好不好，其实看买的人多不多。特斯拉是全球第一个做电车的人。
坐电车就已经做了10几年了。你能够说人家没有技术？你能够说超越人家了吗？
中国要是没有iPhone在国内完善产业链，也不会有今天的小米华为OV等。
中国要是不引进特斯拉，很多车企都是在骗补贴，不是真正造车的人。
所以很多东西越是营销得厉害，往往这个东西就不怎么值钱。
刷个微博，各种热搜都有关于小米的信息，那就不是什幺好事。
人们常常体会到，好东西往往无需大量市场推广，大疆无人机便是一例，它们在美国甚至抢着购买，加关税直接涨价，这说明它们确实优秀。而且，你并未看到其进行大量所谓的不屑于去进行这些传播方式相似的大量广告行为。相反，有许多企业把营销量当成瑰宝，因为他们理解人性，因此可见，他们所作出的各类广告一再强调自己的优势，以促进购买力。然而却唯独忽视更重要的一点——安全性能。
汽车行业中，很少有厂家真正关注用户行驶过程中的安全性，他们更多地专注于提供情绪价值。这些本质上并非关键因素，就像各种应用程序一样，
产品首要的是体验。例如微信，在全国乃至全球范围内均以最佳体验取胜，不仅不会充斥低质量垃圾广告，还尊重用户，自始至终保持适度接触而不过度干扰客户。在良莠之间一比较，即能明确界定优劣；
若无比较，则难以知晓他人的表述，无非自言自语罢了。
苹果公司每年近赚1000亿美元利润，全因其优秀设计与颇具划时代意义之特点，这开创移动互联网时代。因此，我们不得感谢乔布斯。如果没有他的创新思维，中国今日发展移动支付将难以想象。同时，我们同样可以推断，没有这条鲶鱼般存在于市场上的“云创助手”—— 特斯拉，当今蔚来、小鹏、理想等新兴品牌也无法如此快速成长。
