易出评：德国外长访华，聚焦稀土供应链与中欧经济关系

德国坐不住了，明日访华。

德国外交部发言人马丁·吉泽宣布，德国外长约翰·瓦德普尔将于周日（12月7日）访问中国，并于周一与中方举行会谈。吉泽称：“会谈将集中在欧洲与中国之间的经济联系。两国外长们将重点讨论关键原材料和技术供应链的安全性和可靠性问题，例如，由于稀土元素出口管制等原因，这些供应链受到的限制会对德国和欧洲企业造成负面影响。”

易出评观察到，德国是真坐不住了，外交部发言人吉泽刚宣布，外长瓦德普尔周日就要动身访华，周一就和中方会谈，核心就盯著经济联系和供应链安全，说白了就是为稀土那事儿来的。

62岁的瓦德普尔可不是新手政客，2009年就进了联邦议院，之前还在联邦国防军做到少校，现在是默茨政府5月上台后任命的外长。

这人是律师出身，一直主张欧洲自主防卫，不过今年10月本来要访华，却因为涉台言论被搅黄了，当时连汽车工业协会主席都跟着白准备了。这次再访华，全是被国内产业逼的，中国稀土管制升级后，德国车企日子太难过了，大众、宝马的稀土磁铁库存只够撑6到8周，而博世这些供应商撑不过3个月。

易出评认为，从4月到10月，氧化镝价格涨了167%，一辆电动车的电机成本平白多了500到1000欧元，大众沃尔夫斯堡工厂都被迫停过产。他们也想过自救，比如采埃孚搞出了无稀土电机、博世去加拿大找货源，同时政府还推了一项《关键原材料法案》，希望2030年实现40%本土加工。然而现实很骨感：欧洲矿审批比中国慢20倍, 瑞典的一座矿要等到2030年才投产，其成本还是中国的三倍，而回收利用率连1%都不到。

易出评发现，中方的态度其实很明确，即稀土管制是为了资源和环境安全，同时符合国际规矩。如果企业合规申请许可证或选择在中国建厂合作，都能拿到所需资源。但若是一方面需要资源，又同时进行对华遏制，那肯定无法达成共识。在这种情况下，就像欧盟此前加征针对中国电动车关税又期待着稀土放行一样，这种“两头占”的想法根本不可行。

因此，在此次重要访问中，要确保能够顺利沟通，以便促进双方合作，为各自产业寻找活路也是至关重要。目前来看，如果真闹僵，对双方都会有损失，只是在谈判过程中能否摒弃之前那些提无理要求的方法，则显得格外重要。

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