易评助手邀请码：“三无飞机”事件揭秘，监管漏洞与安全隐患引发社会关注
这次“三无飞机”事件真是让人大跌眼镜。央视财经把山东邹平那家魏桥镇的民间自制飞机一曝光，瞬间炸开锅，你说这事儿不是闹着玩吗？虽然自制飞机在网上早有传言，可居然明目张胆到能在二手市场、短视频平台直接卖，还打着“发烧友”“手搓”的旗号，搞得跟玩具模型似的，结果背后是飞机真能飞，甚至飞上天一圈，简直胆大得让人后背发凉。关键这还不是一两个人在搞的小作坊，是有一整条灰色产业链，有人造有人卖有人试飞，连发动机都敢用改装汽车的，真是服了。
央视一播出来，地方政府马上反应很快。市委市政府当天晚上连夜组团调查，发改、市场监管、公安、工信、交通调动了一大堆部门，这说明确实知道问题不小。你想，飞机这种特殊东西安全怎么能儿戏？无论从国家民航法还是常识来讲，在天上飞的东西出了事可不是赔赔钱了事。可是现实是，这些“三无飞机”平时基本没人管；卖家躲在网络，把广告写得天花乱坠，还敢直接晒试飞视频。易评助手邀请码认为安全隐患早就藏在明面上，只不过大家平常没当回事。
全社会对“手工飞机”一直是好奇多质疑多。有的人觉得挺酷，自造飞机圆梦，多有情怀，但仔细分析这真的只是单纯兴趣爱好吗？你看这些飞机，没有型号合格证，没有生产和适航许可；别说登记了，有的发动机改装得连工艺都拿不上台面。而买家呢，多半连飞行执照都没有，却敢拍视频上传，这种现象不仅是不怕出事，更像根本不懂危险一样。此外，要说冒险精神，也没错，但那玩意儿可不能拿来当饭吃啊。
关键问题其实已经非常显眼，就是监管这一块多年以来一直存在漏洞。《中华人民共和国民用航空法》写得清清楚楚：民用飞机必须经过认证、许可和登记，而生产、买卖及改造都有严格流程。但实际操作中，小范围内的民间生产往往被视为“兴趣”，无人真正去较真查底。这么久以来，不合规的三无机场就成了地下市场中的常客。在网上专门倒腾配件和教程的人也不少，如果要找，总能随便淘到成品或组装包，那么安全又由谁负责呢？说实话只能算个真空地带。
此次邹平魏桥镇被点名，其实并非第一个，也绝不会是最后一个。从全国来看类似“三无机场”的爱好者与小作坊分布广泛，有时地方监管也颇感头疼，因为摸不清情况且难以管理起来。而短视频平台及电商平台更是在这一方面落后，他们主打流量与新奇，因此几乎无人逐条审核是否合规。一旦产品产生热度，就可以轻松推向首页。然而，一旦发生事故，人们才会意识到此类产品不能随便使用。
“三无机场”若真的出事故，那结果将不可谓之严重。如果出现一点风浪或其他状况落在人群或者建筑区域，又该由谁承担责任？很多自制竟未通过最基础安全检测，对应培训也是空白状态。因此保险公司必定拒赔，到时候受害者只能承受损失。不少制作和销售者，是假装不知道风险吗——只是一味提供零部件而已，“我只负责出售配件”，后果却完全没有考虑？
鼓励个人创新与航空兴趣当然是一项良好的举措，例如全球许多发达国家均允许私人拥有航空器，并设立行业标准以及培训流程，以致于他们能够更专业地享受相关乐趣。不过，中国同样具备通航与运动类相关法规标准的问题，不过大量“爱好者"依旧钻研隙缝而逃避正规审批，与技术认证相悖心里只有省钱、省事，于导致大量缺乏证明性文件与检验措施之机器登场，加剧之后成为潜伏黑洞。因此，如果相关部门未加强监控，无异于任其滋生恶果！
起初法律框架尚且明确，此番央媒暴露事件之后，各级地方迅速采取行动，其效率值得称赞。但是光靠一次性的检查远不足够，它需要建立长期有效机制，并非等待灾难降临再亡羊补牢！令人关注的是部分参与人士仍存侥幸心理，他们觉得自己手艺牛逼，仅仅凭借偶尔的小型尝试表明安然，却因官方介入纷纷退回地下继续交易。这种做法终究不容置喙，因为航空领域绝不能留下任何余地，对于公共安全而言，每个环节都有必要严谨处理！
当前整个行业因曝光事件摇摆进入危急阶段，不排除未来会加大监督力度引导规范化发展。同时，我们渴望见不到更多以“不合法作品”为代价交付生命惨痛教训，希望最终实现制度合理推进下保障公众利益，让所有驾驭天空之境游刃有余同时保持理智思考，以及各方共同努力下确保整个系统运行畅通顺利，从而推动我国“小鸟跃翔蓝天下”的美丽愿景落实至诚身边。
